Έβρος: Τα μειονεκτήματα του Αναπτυξιακού, το μεταφορικό ισοδύναμο και η Ειδική Οικονομική Ζώνη

Μέτρα στήριξης της υπάρχουσας επιχειρηματικότητας ζητούν οι φορείς – Στο τραπέζι και η πρόταση για τη δημιουργία Ειδικής Οικονομικής Ζώνης στον βόρειο Έβρο

Η προσέλκυση επενδύσεων και η τόνωση της υπάρχουσας επιχειρηματικότητας στον Έβρο ήταν πάντα το διπλό ζητούμενο, δεδομένης και της γεωγραφικής του θέσης, ενώ τα τελευταία χρόνια η ανεργία, η μετανάστευση και το δημογραφικό διογκώνονται στην περιοχή.

Η βοήθεια και τα κίνητρα που μπορεί να προσφέρουν στην επιχειρηματικότητα οι αναπτυξιακοί νόμοι είναι πάντα προς την θετική κατεύθυνση, ωστόσο ο νέος αναπτυξιακός νόμος όπως ανέφερε στη Voria.gr ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Έβρου, Χριστόδουλος Τοψίδης έχει αλλάξει, έχοντας φυσικά οφέλη αλλά και μειονεκτήματα.

«Παλιότερα, μέχρι τα δύο εκατομμύρια ευρώ η πρόταση αξιολογούνταν από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας- Θράκης, ενώ τώρα στην Περιφέρεια πηγαίνουν οι προτάσεις που φτάνουν μέχρι το ένα εκατομμύριο ευρώ. Αυτό για εμάς δεν είναι καλό, γιατί ενώ είχαμε μια πρόσβαση στην Περιφέρεια, είναι κοντά στην Κομοτηνή,  και πηγαίναμε για να αξιολογηθεί η πρόταση, τώρα η πρόταση άνω του ενός εκατομμυρίου πηγαίνει στη Θεσσαλονίκη», είπε ο κ. Τοψίδης προσθέτοντας ότι με ένα εκατομμύριο ευρώ «δεν είναι εύκολο να κάνεις μια παραγωγική μονάδα ή ένα ξενοδοχείο. Τέτοια ποσά είναι μόνο για εκσυγχρονισμό».

Για το Επιμελητήριο Έβρου το δεδομένο αυτό θεωρείται μειονέκτημα. Ένα άλλο σημείο του νέου αναπτυξιακού με το οποίο διαφωνούν, όπως ανέφερε ο κ. Τοψίδης είναι το ποσοστό φοροαπαλλαγής το οποίο παρέχει ο νέος αναπτυξιακός στον Έβρο, σε αντίθεση με με ό,τι συμβαίνει σε άλλες γειτονικές περιοχές, όπως είναι η Ξάνθη και η Ροδόπη.

Έτσι ενώ για τον Έβρο η ρευστότητα φτάνει το 70% και η φοροαπαλλαγή στο 30%, στους δυο κοντινούς νομούς της Ξάνθης και της Ροδόπης το ποσοστό της φοροαπαλλαγής ανέρχεται στο 40%.

Έτσι αυτό το στοιχείο του νέου αναπτυξιακού, όπως τόνισε, «δεν φέρνει σε εμάς νέες επενδύσεις».

«Και αυτό γιατί οι μεγάλες επιχειρήσεις δεν είχαν ποτέ πρόβλημα με την ρευστότητα, γιατί πάντα έχουν πρόσβαση στο τραπεζικό σύστημα» είπε προσθέτοντας ότι ισχυρό κίνητρο για τις μεγάλες επιχειρήσεις στον Έβρο θα αποτελούσε, επιπλέον, η απόδοση ενός μεταφορικού ισοδύναμου.

Αυτό που αποτελεί θέμα για την επιχειρηματικότητα στην περιοχή είναι το μεταφορικό κόστος. «Είμαστε μια περιοχή που για κάποιον που μεταφέρει τα προϊόντα του, έχει μόνο μία επιλογή, η οποία είναι η οδική. Αυτό που ζητάμε πάντα από όλες τις κυβερνήσεις, εστιάζεται στο ότι πρέπει να δοθεί ένα μεταφορικό ισοδύναμο στο επίπεδο, όπως αυτό που δόθηκε της ενίσχυσης στα απομακρυσμένα νησιά. Έτσι αν δοθεί το μεταφορικό ισοδύναμο, θα υπάρχει ένα κίνητρο για να έρθουν επιχειρήσεις», τόνισε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Έβρου.

Επίσης, οι επιχειρηματίες του ακριτικού Έβρου ζητούν την εμπορική αξιοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης.

«Περιμένουμε την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης. Να μην παραμείνει ένα λιμάνι μόνο για φορτοεκφόρτωση στρατιωτικών οχημάτων και δυνάμεις των ΝΑΤΟϊκών επιχειρήσεων. Να γίνει ένα λιμάνι το οποίο θα έχει εμπορική κίνηση, προκειμένου να φέρει μια προστιθέμενη αξία και μια παράπλευρη ωφέλεια για την κοινωνία και την οικονομία», ανέφερε ο κ. Τοψίδης.